 |
16-17/05/2005 - MEGAzlot Elblag Lato 2005! |
Zakonczyl sie tegoroczny MEGAzlot. Wszystkim, ktorzy przybyli dziekujemy za wizyte i zapraszamy za rok! Rowniez tych, ktorych w tym roku zabraklo.
Pierwsza relacja z "Dziennika Elblaskiego" jest tutaj.
Pierwsze fotki sa tutaj.
W "Jezdzie sprawnosciowej na czas"
najlepszy okazał się Tomasz Krzyzanowski (Renault Clio), ktory osiagnal czas 31,63 sek. Drugie miejsce z czasem 32,97 sek zajal Jaroslaw Mincewicz (Renault R19), trzecie miejsce natomiast "padło lupem" Krzysztofa Jodinisa (Renault Clio 1.5) który tor przejechał w 35,97 sek.
W klasyfikacji druzynowej (sumowane byly czasy wszystkich trzech zawodnikow z danego skladu)
wygrala reprezentacja Fanklubu Użytkowników RENAULT w Elblagu w skład której wchodzili: Krzysztof Siesicki (Renault Laguna), Rafal Rosinski (Fiat Seicento) oraz Jarosław Mincewicz (Renault R19). Pokonali oni reprezentacje klubu KRC (Klub Renault Clio) oraz obie druzyny Renault Megane Coupe Klub Polska.
W konkurencji "Kolo Stewarta"
bezkonkurencyjny okazal sie Jarosław Mincewicz, ktory na pokonanie toru potrzebowal 49 sekund. Drugie miejsce zajal Krzysztof Jodinis (54 sekundy) a trzecie Maciek Paliwoda (58 sekund). Przejazdy odbywaly sie samochodem Dacia Logan uzyczonym przez firme ASO Renault z Elblaga.
W konkurencji "Car-audio" na najladniej brzmiacy i najczystszy dzwiek
wygral Grzegorz Kisiel ze swoja zabudowa w Renault Clio. Drugie i trzecie miejsce przypadlo odpowiednio: Sebastianowi Sadlakowi oraz Mariuszowi Gierejowi (obaj Renault Megane Coupe).
W konkurencji na "Naglosniejszy system dzwiekowy"
wygral Jaroslaw Mincewicz ze swoim systemem grajacym w Renault R19. Udalo mu sie osiagnac 125dB. Drugie miejsce zajal Grzegorz Kisiel w Renault Clio z wynikiem 124dB, zas trzeci byl sprzet w Renault Megane Coupe Sebastiana Sadlaka. Z tego autka udalo sie "wydusic" 121 dB. w tej konkurencji profesjonalnej oceny oraz pomiarow pilnowala firma Autoradex z Elblaga.
W konkursie na "Najladniej brzmiacy wydech"
zwyciezyl Piotr Polubinski z Renault Megane Coupe. Zwyciestwo to Piotrowi przypadlo dosyc latwo, gdyz do swojej "Megi" wstawił wydech prosto z... rajdowej N-grupy. Nie dosc, że ladnie brzmial to okazal sie rowniez bezkonkurencyjny podczas nieoficjalnego mierzenia głosności wydechu... Auto Piotra "zamykało" skalę decybelomierza, ktora konczyla sie przy 126dB. Po wskazaniach mozna bylo przyjac, ze glosnosc mogla siegac nawet 130dB.